Apakah Anda tahu aplikasi komposit poliamida (PA) dalam transit kereta api?
Transit kereta api mengacu pada penggunaan kereta api untuk transportasi personel, termasuk jalur penumpang, kereta api berkecepatan tinggi, transit kereta api perkotaan, dll., Dengan kapasitas besar, kecepatan cepat, keselamatan, ketepatan waktu, perlindungan lingkungan, penghematan energi dan penghematan lahan dan karakteristik lainnya, dianggap sebagai cara mendasar untuk menyelesaikan masalah lalu lintas di dalam dan antara kota di masa depan.
Polyamide, umumnya dikenal sebagai nilon, memiliki sifat mekanik yang baik, sifat listrik, ketahanan panas dan ketangguhan, ketahanan oli yang sangat baik, ketahanan aus, pelumasan diri, ketahanan kimia dan proses pemrosesan cetakan. Bahan komposit poliamida yang digunakan dalam sistem transit kereta api dapat secara efektif memecahkan masalah seperti jitter dan kebisingan lokomotif, memastikan pengukur yang stabil, mengurangi waktu perawatan, dan memiliki resistensi getaran yang sangat baik, yang sangat penting untuk memastikan kelancaran lokomotif kereta api berkecepatan tinggi. Komposit poliamida banyak digunakan dalam angkutan kereta api.
1.Penerapan Bahan Komposit Polyamide dalam Proyek Rekayasa Kereta Api
Kereta api berkecepatan tinggi membutuhkan struktur lintasan mereka untuk memiliki kekakuan, stabilitas, dan elastisitas yang sesuai, sehingga dapat mencapai kualitas tinggi dan pemeliharaan rendah. Oleh karena itu, persyaratan yang lebih tinggi diajukan untuk komponen material polimer dalam struktur orbital. Pengembangan industri plastik dan kemajuan teknologi modifikasi telah semakin meningkatkan variasi, kuantitas, dan sifat -sifat plastik rekayasa dan bahan yang dimodifikasi, terutama penerapan komposit poliamida yang dimodifikasi dikeraskan dalam rekayasa kereta api juga semakin luas.
1.1Pengencang aplikasi di kereta api
Sistem pengikat adalah bagian penghubung menengah yang menghubungkan rel dan tidur. Perannya adalah untuk memperbaiki rel ke tidur, mempertahankan pengukur dan mencegah gerakan longitudinal dan lateral rel relatif terhadap tidur. Di jalur tidur beton, pengencang juga perlu memberikan elastisitas yang cukup karena elastisitas tidur beton yang buruk. Oleh karena itu, pengencang harus memiliki kekuatan, daya tahan dan elastisitas tertentu, dan secara efektif mempertahankan hubungan yang dapat diandalkan antara rel dan tidur. Selain itu, sistem pengikat diperlukan untuk memiliki beberapa bagian, instalasi sederhana dan pembongkaran yang mudah. Bahan komposit poliamida tahan aus, tahan penuaan, memiliki elastisitas yang baik, kekuatan tinggi dan fleksibilitas yang baik, yang dapat memenuhi persyaratan di atas.
1.2 Aplikasi dalam jumlah pemilih kereta api
Jumlah pemilih adalah perangkat koneksi saluran yang memungkinkan rolling stock ditransfer dari satu untai ke yang lain; Ini adalah komponen penting pada jalur kereta api. Operasi normalnya adalah jaminan dasar keselamatan berkendara. Dengan pengembangan konstruksi kereta api China, Subgrade Kereta Api juga terus menerapkan teknologi baru, bahan baru dan proses baru. Mengurangi kekuatan konversi dari jumlah pemilih dan meningkatkan keandalan operasional jumlah pemilih selalu menjadi tujuan departemen kereta api domestik dan asing. Bahan komposit poliamida memiliki ketahanan oli yang sangat baik, ketahanan aus, pelumasan diri dan sifat mekanik yang baik, sehingga telah mencapai hasil yang baik dalam jumlah pemilih.
2.Aplikasi Bahan Komposit Polyamide dalam Kendaraan Kereta Api
Dengan pengembangan kereta api berkecepatan tinggi China ke arah kecepatan tinggi, keamanan dan ringan, untuk memenuhi persyaratan operasi kereta berkecepatan tinggi, kereta api harus memiliki bobot yang kecil, kinerja yang baik, struktur sederhana dan ketahanan korosi yang baik. Bahan komposit polimer banyak digunakan pada kendaraan kereta api, dan bahan serta proses pembuatan untuk kereta telah sangat ditingkatkan.
2.1Kandang bantalan bergulir
Roda mobil penumpang memiliki persyaratan bantalan tinggi, yang perlu memastikan keandalan dan keamanan kereta dengan kecepatan tinggi, tetapi juga pemeliharaan yang mudah, sehingga kandang bantalan bergulir memainkan peran yang sangat penting. Bahan komposit poliamida memiliki karakteristik elastisitas tinggi, pelumasan diri, ketahanan aus, ketahanan benturan, ketahanan korosi, pemrosesan yang mudah dan ringan, yang dapat mencapai kinerja yang dibutuhkan oleh bantalan, dan memainkan peran kunci dalam keamanan transportasi kereta api, kecepatan tinggi dan beban berat. Kandang bantalan ini menggunakan serat kaca yang diperkuat dan grafit atau molibdenum disulfida sebagai pelumas, yang memiliki kepadatan rendah dan bobot ringan. Jenis kandang ini telah banyak digunakan di luar negeri, seperti perusahaan SKF Swedia pada bantalan mobil penumpang dan bantalan motor traksi lokomotif menggunakan 25% serat kaca yang diperkuat bahan komposit PA66 untuk membuat kandang bantalan. Kandang bantalan silinder untuk kendaraan transportasi pinggiran kota dan kendaraan garis utama di Jerman telah diuji jutaan kali. Rusia telah memasang kandang nilon pada bantalan truk sejak tahun 1986. Jenis kandang nilon ini memiliki karakteristik yang sangat baik dalam kenaikan suhu, afinitas keausan dan pelumas, dll., Yang memiliki karakteristik yang signifikan untuk meningkatkan kapasitas beban dan masa pakai, terutama pelumasan untuk menunda kecelakaan bantalan dan memastikan keamanan mengemudi. Lembaga Penelitian Lokomotif Diesel Dalian China dan Institut Penelitian Plastik Dalian melakukan penelitian kandang plastik nilon yang diperkuat serat kaca, dan berhasil lulus uji kecepatan tinggi yang disimulasikan lebih dari 200.000 kilometer pada bangku uji bantalan.
2.2 Disk Wear Disc Inti Bogie
Bogie adalah salah satu komponen terpenting dalam struktur kereta, memainkan peran penting dalam mendukung badan mobil dan memastikan operasi kendaraan yang aman. Core Disc Wear Disc adalah salah satu aksesori utama bogie, yang dipasang di tengah bantal bogie truk, dan mendukung seluruh tubuh bersama -sama dengan beban samping. American Railroads menggunakan lining bingkai panduan nilon pada bogies pada awal 60 -an abad terakhir, dan memperluas aplikasi ke pelat pakaian bantal. Bogies mengalami beban yang berlebihan, membutuhkan bahan dengan kekuatan tinggi, fleksibilitas, dan daya tahan. MBT USA menggunakan bahan UHM-WPE untuk membuat bantalan samping bogie untuk memenuhi persyaratan ini, dan menggunakan nilon sebagai pelat pakaian bantalan samping pada kereta api kereta ringan. Bantalan samping nilon dan pelapis bingkai pemandu digunakan pada bogies tipe GSI untuk kereta api kereta api yang berat. Chicago dan Northwest Railroad menggunakan nilon untuk bantalan keausan pada templat bingkai pemandu dan perangkat batang pengikat, dan pelat pakaian nilon untuk bogies lokomotif GPSO. Untuk menyelesaikan keausan antara cakram inti atas dan bawah, buffer energi kinetik kendaraan, dan memperpanjang masa pakai komponen terkait, bahan yang melumasi sendiri biasanya digunakan sebagai bagian keausan untuk mengurangi keausan, yang diterapkan pada rolling stock. Bahan polimer seperti serat kaca yang diperkuat nilon yang dikeraskan, nilon cor yang mengandung oli dan polietilen berat molekul relatif tinggi digunakan pada rolling stock untuk menggantikan bagian keausan logam untuk membuat liner pelat inti kendaraan. Polyamide dan bahan yang dimodifikasi lainnya memiliki ketahanan aus yang baik dan pelumasan diri, memungkinkan operasi yang aman dengan sedikit atau tanpa oli. Truk-truk Jerman umumnya menggunakan PA6 untuk membuat liner disk jantung, Amerika Serikat sebagian besar menggunakan polietilen berat molekul yang sangat tinggi, dan Cina menggunakan PA66 yang dikeraskan sebagai liner disk jantung.
3. Aplikasi Bahan Komposit Polyamide dalam Sistem Listrik Kereta Api
Sinyal komunikasi kereta api adalah pusat saraf dari seluruh sistem transportasi kereta api. Sirkuit lintasan adalah bagian penting dari operasi jarak jauh kontrol otomatis peralatan pensinyalan kereta api. Bahan komposit poliamida dapat diterapkan untuk melacak sirkuit yang mengirimkan informasi frekuensi yang lebih tinggi, memastikan sinyal komunikasi yang lancar, mengurangi kegagalan mengemudi dan meningkatkan keselamatan berkendara.
3.1 Peralatan isolasi kereta api
Insulasi rel adalah salah satu komponen dasar dari sirkuit trek. Selain memastikan operasi normal sirkuit trek, isolasi trek tidak boleh mengurangi kekuatan mekanik pada sambungan rel. Ini membutuhkan bahan isolasi rel dengan sifat isolasi yang baik dan kekuatan tekan tinggi. Karena efek samping iklim dan lingkungan dan tindakan terus menerus dari beban operasi kereta yang bergantian, isolasi rel mudah rusak. Ini adalah tautan terlemah di rel. Bahan -bahan insulasi lintasan mengadopsi PA6, PA66, PA1010, MC Nylon, dll., Dan produk utama adalah isolasi beralur, gasket pipa terisolasi, gasket isolasi, isolasi ujung rel, dll. Teknologi insulasi lintasan dan bahan isolasi telah menjadi kunci untuk pengembangan teknologi peralatan sirkuit trek.
3.2 batang pengukur terisolasi
Railway Rail Insulated Gauge Rod adalah perangkat yang digunakan untuk mempertahankan jarak rel dan memperkuat jalur di bagian sirkuit trek kereta api. Penggunaan serat kaca diperkuat PA66 sebagai isolator, dan batang pengikat logam dan komponen lainnya untuk membentuk batang pengukur terisolasi, yang tidak hanya dapat memenuhi persyaratan kekuatan mekanik batang pengikat, tetapi juga memiliki isolasi yang baik, untuk memastikan operasi normal sirkuit lintasan.
4. Aplikasi lain dari bahan komposit poliamida dalam transit kereta api
Saat ini, Cina dalam periode pengembangan transit kereta api yang makmur. Dengan perkembangan pesat perkotaan, kereta bawah tanah, sistem kereta api antarkota di Cina, serta penggantian dan pembaruan suku cadang sistem kereta api, sejumlah besar bahan komposit poliamida juga diperlukan.
5.klusi
Dengan pengembangan kereta api ke arah kecepatan tinggi, keamanan dan ringan, bahan polimer memainkan peran yang semakin penting dan telah menjadi bahan terbesar ketiga setelah baja dan batu. Sistem transit kereta api akan menjadi bidang penting untuk pengembangan plastik yang dimodifikasi di masa depan, dan komposit poliamida berkinerja tinggi telah menjadi produk aplikasi yang paling menjanjikan. Kita harus memanfaatkan kesempatan ini untuk mempercepat laju penelitian mendalam dan industrialisasi teknologi manufaktur material komposit dengan hak kekayaan intelektual independen. Berusaha untuk meningkatkan tingkat aplikasi bahan komposit dalam angkutan kereta api untuk mempromosikan pengembangan transit kereta api Tiongkok.
Waktu posting: Des-13-2022